Zašto odabrati litijum-gvozdene fosfatne baterije za solarnu uličnu rasvetu?
Solarna ulična rasvjeta se napajaju solarnim ćelijama od kristalnog silikona, litijum-gvozdeno-fosfatnim baterijama bez održavanja (litijum-baterije) za skladištenje električne energije, svetlim LED lampama kao izvorima svetlosti, a kontrolišu ih inteligentni kontroleri punjenja i pražnjenja koji zamenjuju tradicionalne javna električna rasvjeta ulična rasvjeta. Nema potrebe za polaganjem kablova, nema napajanja izmjeničnom strujom, nema računa za struju; DC napajanje i upravljanje; ima prednosti dobre stabilnosti, dugog vijeka trajanja, visoke svjetlosne efikasnosti, jednostavne instalacije i održavanja, visokih sigurnosnih performansi, uštede energije i zaštite okoliša, ekonomičan i praktičan. Može se široko koristiti u gradskim glavnim i sporednim putevima, zajednicama, fabrikama, turističkim atrakcijama, parkiralištima i drugim mjestima. Komponente proizvoda Struktura rasvjetnih stubova: čelični rasvjetni stupovi i nosači, površina je poprskana plastikom, a ploča baterije je povezana posebnim zavrtnjima od nehrđajućeg čelika protiv krađe.
Opis principa rada solarnog uličnog svjetla: Tokom dana, solarno ulično svjetlo je pod kontrolom inteligentnog kontrolera. Solarni panel upija sunčevu svjetlost i pretvara je u električnu energiju nakon što je ozračen sunčevom svjetlošću. Komponente solarnog panela pune litijumsku bateriju tokom dana, a litijumska baterija obezbeđuje električnu energiju noću. Napaja LED izvor svetlosti za realizaciju funkcije osvetljenja. DC kontroler može spriječiti oštećenje litijumske baterije zbog prekomjernog punjenja ili prekomjernog pražnjenja, a ima funkcije kao što su kontrola svjetla, kontrola vremena, kompenzacija temperature, zaštita od groma i zaštita od obrnutog polariteta.
Uobičajena solarna ulična rasvjeta u životu se sastoji od pet glavnih dijelova: stubova za lampe, držača lampi, solarnih panela, kontrolera i litijumskih baterija. U međuvremenu, na stubu lampe se nalazi krak lampe za povezivanje glave lampe, a stub lampe je kombinovan sa kavezom za uzemljenje koji je zakopan duboko u zemlju tokom instalacije. Glava lampe je rasvjetni dio solarne ulične svjetiljke, koja sadrži perle lampe, kontrolere, spojne žice, a neke imaju ugrađene litijumske baterije. Solarni paneli se uglavnom sastoje od fotosenzitivnih uređaja. Litijumske baterije se uglavnom sastoje od više ćelija.
Prilikom kupovine solarnih uličnih rasvjeta, proizvođači često traže od kupaca da dostave neke informacije kako bi se utvrdila racionalnost konfiguracije svake komponente solarne ulične rasvjete, kao što je broj kišnih dana u području postavljanja, koji se općenito koristi za određivanje kapaciteta baterija. Što se tiče izbora, olovne{0}}kiselinske baterije u prošlosti su također postepeno zamjenjivane litijum-gvožđe-fosfatnim baterijama. Kažu da su litijum-gvožđe-fosfatne baterije bolje. Dakle, koje su prednosti ove vrste baterija, a gdje prednosti?
1. Poboljšane sigurnosne performanse
Baterija često pokvari zbog prekomjernog punjenja i prekomjernog pražnjenja. Trivijalna je stvar utjecati na njen učinak. Uz ove kvarove, često postoji potencijalna opasnost od eksplozije. Na primjer, struktura litijum-kobalt oksidne baterije nije dovoljno stabilna. Lako se sruši i stvara toplinu, ili formira jake oksidirajuće tvari, što utiče na njegovu sigurnost.
U kristalnoj strukturi litijum-gvozdenih fosfatnih baterija, PO veza je veoma stabilna i teško se razgrađuje. Naravno, ne može se reći da nema nikakve opasnosti. Ako se koristi nepropisno, i dalje može biti opasan, ali u poređenju s drugim baterijama, njegova sigurnost je znatno poboljšana. Poboljšani, s nekim sigurnosnim zaštitnim uređajima, bit će sigurniji za korištenje.
Drugo, produženje života
Tokom procesa pražnjenja litijum-gvozdeno-fosfatne baterije, napon pražnjenja je stabilan i u osnovi nepromenjen. Tek kada se približi napon pražnjenja, on će se malo promijeniti, pokazujući dobre karakteristike pražnjenja, vijek trajanja može dostići više od 2000 puta, a može se koristiti 78 godina, a vijek trajanja olovnih{2}}kiselinskih baterija je često 300500 puta, i izgubiće svoje karakteristike nakon dužeg vremena, a za to će biti potrebno oko godinu i po.
3. Stabilan kapacitet
Ako je baterija dugo vremena u punom i nepotpunom okruženju, to će imati veliki uticaj na kapacitet, jer postoji memorijski efekat. Za baterije kao što su nikl-metal hidrid i nikl{1}}hrom, ova situacija je nepovratna. Kapacitet baterije je mali, stvarno je mali.
Litijum-gvozdeno-fosfatna baterija je preko-ispražnjena na nulti napon i neće doći do curenja ili oštećenja, a kapacitet se neće mnogo promeniti. Neke druge litijum{1}}jonske baterije nemaju te karakteristike.
4. Mala težina
Ovo uključuje specifičan energetski problem. U poređenju sa olovnim{0}}kiselim baterijama, pod istim uslovima, zapremina litijum-gvožđe-fosfatnih baterija je samo oko 60 odsto 70, a težina olovnih{3}}kiselinskih baterija samo 30 odsto 40 odsto. , može bolje uštedjeti prostor, a također u određenoj mjeri sa drugog nivoa dokazuje da je pod istim uslovima kapacitet litijum-gvozdeno-fosfatne baterije veći.
5. Zaštita životne sredine
Ovo se uglavnom odnosi na odlaganje baterija nakon što su odbačene. Olovne{0}}kiselinske baterije sadrže veliku količinu teških metala kao što je olovo. Ako se njima ne rukuje pravilno, lako će zagaditi okoliš. Međutim, litijum-željezo-fosfatne baterije ne sadrže nikakve štetne materije i imaju dobre performanse. Relativno je stabilan i neće zagađivati okolinu bilo da je u upotrebi ili u procesu odlaganja.
Gore navedeno je relevantno znanje o tome zašto bi solarna ulična rasvjeta trebala odabrati litijum-gvozdene fosfatne baterije. Ako imate drugih pitanja u vezi, možete se obratiti našem Zhengzhou Haopai New Energy Technology Co., Ltd.
